8月25日，東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下全新小型SUV——奕跑東風(fēng)悅達(dá)·起亞金堂宇霖店正式上市，手動(dòng)擋和自動(dòng)擋各僅推出一款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)6.98萬元和7.98萬元。這個(gè)價(jià)格區(qū)間已經(jīng)進(jìn)入自主品牌的領(lǐng)域，成為國內(nèi)售價(jià)最低的合資SUV。此前不少消費(fèi)者心里面都有“一分錢一分貨”的觀點(diǎn)，似乎品質(zhì)與性價(jià)比是不可兼得的，那么奕跑這款車就是實(shí)力如何，是否值得去買呢？?

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞目前在國內(nèi)市場(chǎng)中已經(jīng)投放了13款產(chǎn)品，其中近半數(shù)都是SUV產(chǎn)品，足以證明企業(yè)對(duì)于該細(xì)分市場(chǎng)的重視。但從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，多數(shù)都是緊湊型或者中型SUV，小型市場(chǎng)中只有KX3，銷量表現(xiàn)不溫不火。加之年輕消費(fèi)者增多，國內(nèi)小型SUV市場(chǎng)前景良好，對(duì)于尋求突破東風(fēng)悅達(dá)起亞勢(shì)必要打破這種局面，在該市場(chǎng)中投入更多產(chǎn)品，奕跑也就應(yīng)運(yùn)而生。并且顏值、售價(jià)以及配置一直是韓系車的主打賣點(diǎn)，奕跑在這些方面自然不會(huì)落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。?

　　先從售價(jià)區(qū)間來看，目前福特翼搏、標(biāo)致2008以及雪佛蘭創(chuàng)酷等，合資入門級(jí)SUV的起售價(jià)都在8萬元-9萬元之間，主銷車型都在11萬元左右，對(duì)于剛進(jìn)入社會(huì)的年消費(fèi)者來講這個(gè)價(jià)格還是比較高的。自主品牌小型SUV，例如長(zhǎng)安CS15以及寶駿510售價(jià)雖然更低，但是品牌力稍遜。而奕跑的出現(xiàn)則處于兩者之間，滿足了消費(fèi)者既想要合資品牌車型，又想售價(jià)不要太高的要求。

　　總體來說，奕跑的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是瞄準(zhǔn)了寶駿510以及吉利遠(yuǎn)景X3等合資自主品牌產(chǎn)品，但它們往往售價(jià)低且配置高，以合資品牌“殺入”這個(gè)市場(chǎng)的奕跑，在配置上是否還有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力？我們以奕跑與寶駿510為例，進(jìn)行了詳細(xì)的配置對(duì)比。

　　外部配置上，奕跑自動(dòng)擋車型配備有投射式前大燈、LED日間行車燈、高位制動(dòng)燈、頂置載物架、外后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈以及鯊魚鰭天線等。寶駿510整體配置與奕跑接近，但是缺少了LED日間行車燈。

　　內(nèi)部以及舒適配置上，奕跑全系標(biāo)配皮質(zhì)座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、自動(dòng)恒溫空調(diào)、大燈延時(shí)自動(dòng)關(guān)閉以及ISG 發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停。高配自動(dòng)擋車型還加入了智能鑰匙+一鍵啟動(dòng)與外后視鏡加熱，綜合來看領(lǐng)先了寶駿510不少。

　　作為一款滿足日常通勤的小型SUV來說，保證行車安全也是很重要的一點(diǎn)。奕跑配備了前排雙安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜以及兒童安全座椅固定裝置等。高配版本還加入了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、副駕駛安全帶未系提醒以及陡坡緩降。在安全配置上與寶駿510相近，高配版多出了陡坡緩降。

　　除了以上標(biāo)配的配置外，奕跑兩款配置車型均支持選裝部分配置。入門版可加入外觀雙色+鏡面花型輪轂、電動(dòng)天窗+眼鏡盒、側(cè)氣囊、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)+TPMS胎壓監(jiān)測(cè)以及8英寸多媒體娛樂系統(tǒng)（藍(lán)牙+倒車影像+方向盤音響控制+鯊魚鰭天線+6揚(yáng)聲器+Carlife&Carplay）。頂配版可額外加入8英寸智能互聯(lián)系統(tǒng)，包括4G通信+語音交互+實(shí)時(shí)地圖導(dǎo)航+多樣化應(yīng)用程序。?

　　奕跑的長(zhǎng)寬高分別為4100×1735×1503mm，軸距達(dá)2570mm，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中并沒有什么優(yōu)勢(shì)，但購買該車的人群主要也是為了市內(nèi)日常通勤，對(duì)于空間也不會(huì)有太高的要求。該車雖然車身尺寸數(shù)據(jù)上并不領(lǐng)先其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但得益于2570mm的軸距，內(nèi)部乘坐空間還是達(dá)到了同級(jí)別主流水準(zhǔn)。?

　　奕跑全系搭載1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率調(diào)校，最大功率分別為69.9kW、73.6kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。與同級(jí)別競(jìng)品相比，該車的動(dòng)力參數(shù)不是特別突出，但對(duì)于一款小型SUV來說，日常使用沒有問題。并且購買小型SUV的消費(fèi)者，更為看重的是經(jīng)濟(jì)性。奕跑手動(dòng)擋車型每百公里綜合油耗最低僅為5.4L，自動(dòng)擋為6.0L。底盤方面，奕跑選擇了前麥弗遜式，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，這種組合在同級(jí)別車型中很常見。

　　從以上對(duì)比出可以看出，奕跑在配置方面領(lǐng)先于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并且售價(jià)更低，但是車身尺寸和動(dòng)力并不占優(yōu)。對(duì)于那些想買輛小型SUV來滿足日常通勤，對(duì)于動(dòng)力要求不高，并且對(duì)配置有一定要求的消費(fèi)者來講，奕跑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　由于每個(gè)消費(fèi)者的審美不同，對(duì)于奕跑究竟好不好看，在此不做過多評(píng)論，但該車無論是相比自家車型還是市場(chǎng)中在售車型，都做出了突破。奕跑沿用了起亞家族“虎嘯式”前臉，但前格柵面積相較于KX3、KX5等SUV有所減小，更像是一款轎車。此外，該車左右兩側(cè)還帶有LED日間行車燈，整體層次感得到提升。

　　奕跑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)加入了當(dāng)前許多的流行元素，包括三輻式多功能方向盤以及鑲嵌式中控屏，空調(diào)出風(fēng)口分布在兩側(cè)，其外圍與中控臺(tái)下方還加入了橙色裝飾條，整體氛圍更加年輕化。8英寸中控屏支持手機(jī)藍(lán)牙、蘋果CarPlay以及安卓Auto手機(jī)互聯(lián)功能。奕跑結(jié)合了不少當(dāng)前市面上流行的設(shè)計(jì)元素，更符合年輕消費(fèi)者的購車期許。

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