作為本屆廣州車展的東道主，廣汽傳祺的參展陣容也是空前豪華。其中定位中高端MPV的GM8的首發(fā)和預(yù)售，更是成為了全場的焦點(diǎn)。

GM8首發(fā)，多車型沖擊中高端市場

在去年初，廣汽傳祺就帶來了GM8的前身i-Lounge朗智概念車，同時還有GS8和GA8兩款新品，它們的共同點(diǎn)就是都主打中高端定位，其中GS8上市至今屢次收獲過萬的銷量，已經(jīng)成為了中國品牌中高端SUV的代表產(chǎn)品。

如今GM8公布預(yù)售價。18萬-27萬元的預(yù)售價格區(qū)間和和中高端定位相近。同時預(yù)售期間下單的客戶，還可享受春節(jié)前提車、前300名客戶5年15萬公里質(zhì)保以及前1000名預(yù)定成交客戶百萬駕乘險的服務(wù)。

除此之外，GM8也將和GS8、GA8共同面對20萬元的市場，剛好它們也覆蓋MPV、SUV和轎車三大細(xì)分領(lǐng)域。

iSPACE概念車、GE3無人駕駛車亮相

除了GM8的預(yù)售，廣汽傳祺還帶來了iSPACE概念車和GE3無人駕駛車兩款新品。其中iSPACE智聯(lián)電動概念車主要面對95后消費(fèi)群體，重新定義了用戶對車的需求。它開創(chuàng)性地提出了“car stops，life starts”的用車概念，橋面將前后座拼接為雙人床，實(shí)現(xiàn)型車和生活的無縫切換，創(chuàng)造出專屬的“第三空間”。

而基于GE3打造的WitStar II祺跡無人駕駛汽車則是廣汽傳祺自主研發(fā)的第二代無人駕駛汽車，它采用64線激光雷達(dá)、360度全景攝像頭、77G毫米波雷達(dá)等高精度傳感器，配合自主研發(fā)的智能交通場景感知、自主駕駛行為決策、低延遲智能控制等相關(guān)技術(shù)初步實(shí)現(xiàn)了L4級別的無人智能駕駛。

中國熱銷還不夠，廣汽傳祺還要去北美創(chuàng)造傳奇

除了幾款新品外，在本次廣州車展上，北美車展主辦方組委會執(zhí)行主席羅德?艾伯茨(Rod Alberts)盛邀廣汽傳祺參展2018年北美車展。這表示廣汽傳祺在中國市場取得了好成績，還在國際市場打開了知名度，這也看得出廣汽傳祺國際化步伐加速，也顯示中國汽車品牌的國際影響力在日漸增長。

事實(shí)上，廣汽傳祺在2017年就成為北美車展110年以來首次亮相的中國品牌。這對于傳祺來說是品牌國際化的第一步。除北美車展外，目前廣汽傳祺已經(jīng)完成了中東、東南亞、東歐、非洲、美洲五大板塊共14個國家的布局，也已初步構(gòu)建完成了全球銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系，并已在美國硅谷設(shè)立研發(fā)中心，計(jì)劃2019年進(jìn)入北美市場。

品牌向上才是中國品牌最終道路

GS8的表現(xiàn)證明，廣汽傳祺的向上之路是完全正確的，同時廣汽傳祺也是中國品牌里中高端產(chǎn)品布局最為成功的品牌之一。這和廣汽傳祺對質(zhì)量的把控不無關(guān)系，2017年J.D. Power新車質(zhì)量研究(IQS)報告指出，中國自主品牌與國際品牌新車質(zhì)量的差距連續(xù)七年縮小。而廣汽傳祺連續(xù)五年位列J.D. Power中國品牌新車質(zhì)量第一。

在今年普遍遇冷的市場大環(huán)境下，廣汽傳祺1-10月全系累計(jì)銷量超42萬輛，同比大增42.4%;GS810月銷量再度突破1萬輛，位居高端大7座SUV榜首;GS4上市30個月累計(jì)銷量74萬輛;新雙子星GS7&GS3上市后受到熱烈追捧，累計(jì)訂單量分別超過1.6萬輛、2.8萬輛。

而GM8臨近上市，廣汽傳祺的高端產(chǎn)品布局已然完成，這標(biāo)志著廣汽傳祺進(jìn)入了全新的時代。