3月16日這一天，在電動(dòng)車界傳聞已久的“千鳥—領(lǐng)馭”健身自發(fā)電電動(dòng)車終于在天津?qū)殟u集團(tuán)生產(chǎn)車間成功下線。我們有幸見證了這重要意義的時(shí)刻，因?yàn)楫a(chǎn)品的背后有一個(gè)創(chuàng)業(yè)界的美麗故事。

　　3月16日我們接到線索后的第一時(shí)間就與千鳥公司的負(fù)責(zé)人取得了聯(lián)系，對(duì)他們的故事做了深入了解。

　　品牌創(chuàng)始人王曉林是一家當(dāng)?shù)亟鹑跈C(jī)構(gòu)的職員，2009年通過一次電視節(jié)目突發(fā)靈感發(fā)明了健身自發(fā)電電動(dòng)車技術(shù)并申請(qǐng)了2項(xiàng)發(fā)明專利和3項(xiàng)實(shí)用新型專利。從2009年到2013年動(dòng)手做過兩個(gè)樣車，并一直尋求與電動(dòng)車業(yè)內(nèi)的企業(yè)合作，輾轉(zhuǎn)過南京、天津、徐州、青島、北京等好多的地方，非但未能如愿被還邢臺(tái)一無(wú)德商人騙走了樣機(jī)，那一刻的心傷與低落是他一生銘記的痛。

　　2013年他決定靠自己的能力讓這項(xiàng)技術(shù)變成產(chǎn)品，他結(jié)識(shí)了一個(gè)叫黃奎瑜的大學(xué)生開始了創(chuàng)業(yè)的征程。先聘請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)師做外觀設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)方案經(jīng)過幾十次的篩選才確定最終版本，然后就是開發(fā)車架、塑殼、發(fā)電機(jī)、齒輪等一系列模具。

　　模具開發(fā)最難是車架模具，整個(gè)車架是鋁合金材質(zhì)，結(jié)構(gòu)相比傳統(tǒng)車架要復(fù)雜的多，涉及多種加工工藝，在未確定加工工藝及廠家的半個(gè)月時(shí)間里，他每天晚上至少工作到凌晨1點(diǎn)鐘。由于不懂工藝之間的區(qū)別他查了好多資料卻不得結(jié)果。他添加各種鋁合金技術(shù)QQ群進(jìn)行技術(shù)咨詢，經(jīng)常他的問題大家不予理會(huì)，他就向群里發(fā)紅包，然后再向大家發(fā)問，經(jīng)過不懈的努力他最終獲得了他想要的結(jié)果。

　　除此之外還要研發(fā)手機(jī)APP軟件、電能檢測(cè)藍(lán)牙模塊，這也是他讓這款車走向互聯(lián)網(wǎng)的第一步，也讓這款車在實(shí)用的同時(shí)更加的好玩。

　　做這么多的事情需要不少的資金，想要尋求風(fēng)投的幫助，卻連風(fēng)投的影子都沒見過。緊牙關(guān)自己投吧，積蓄花完了就從銀行貸款，貸款用完了就向親戚朋友借，幸好他的“千鳥—領(lǐng)馭”總算下線了。

　　這款靚麗的“千鳥—領(lǐng)馭”有腳蹬卻沒有鏈條，那是因?yàn)槟_蹬帶動(dòng)的是專用人力發(fā)電機(jī)，人力蹬踏發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能可以和電池一起為電動(dòng)機(jī)提供電能分擔(dān)電池壓力，在健身的同時(shí)增加續(xù)航里程，延長(zhǎng)電池的使用壽命。人力發(fā)出的電能通過電能檢測(cè)藍(lán)牙模塊將發(fā)電量數(shù)據(jù)傳輸至手機(jī)APP，在手機(jī)軟件上可以看到自己的發(fā)電量及發(fā)電量排名，還可以將自己的發(fā)電量及排名分享至QQ、微信等平臺(tái)。

　　據(jù)知產(chǎn)品在經(jīng)過測(cè)試調(diào)整后會(huì)在3月24日的天津北方電動(dòng)車展會(huì)上與廣大觀眾正式見面。

　　看到這樣一款外觀靚麗，功能實(shí)用又好玩的產(chǎn)品，除卻對(duì)他們這種堅(jiān)持到底精神的敬佩，同時(shí)更認(rèn)為他們創(chuàng)造了創(chuàng)業(yè)界的奇跡，因?yàn)檫@個(gè)屬于實(shí)體的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)只有兩個(gè)人。王曉林一邊在單位上班，同時(shí)還要和黃奎瑜這個(gè)大學(xué)生一起解決種種技術(shù)難題，最終達(dá)到產(chǎn)品可以量產(chǎn)上市的標(biāo)準(zhǔn)。

　　經(jīng)歷過這么多的重重困難走到現(xiàn)在而沒有放棄，王曉林有自己的信條：只要方向?qū)α耍Ｏ碌木褪菆?jiān)持!