今日下午，新京報(bào)記者從綿陽(yáng)民航管理局獲悉，據(jù)悉，2日21點(diǎn)26分，國(guó)航CA1918航班機(jī)組在綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)32號(hào)跑道方向上空發(fā)現(xiàn)發(fā)光飛行器。導(dǎo)致3架飛機(jī)備降。發(fā)現(xiàn)飛行器后，綿陽(yáng)市公安局、機(jī)場(chǎng)公安工作人員在附近展開(kāi)地面巡查后飛行器消失。公安人員巡查約1小時(shí)后確認(rèn)跑道情況正常，3架飛機(jī)又返回降落。

　　2日晚23點(diǎn)50分，微博自媒體“航空事”發(fā)布消息稱，綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)無(wú)人機(jī)，造成航班備降、機(jī)場(chǎng)關(guān)閉。

　　關(guān)于飛行器的來(lái)源，工作人員表示，不明飛行器被發(fā)現(xiàn)后自行飛走，公安人員在涪城區(qū)等凈空保護(hù)區(qū)展開(kāi)地面巡查，并未發(fā)現(xiàn)異常。目前尚未找到不明飛行器來(lái)源，公安機(jī)關(guān)正在調(diào)查當(dāng)中。

　　前不久出現(xiàn)在杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的無(wú)人機(jī)近距離航拍事件還未停歇，無(wú)人機(jī)又在綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)闖禍。從蕭山機(jī)場(chǎng)黑飛情況處罰來(lái)看，我國(guó)目前無(wú)人機(jī)政策相對(duì)寬松，對(duì)有關(guān)當(dāng)事人僅僅處以行政拘留和輕微罰款的處罰。不痛不癢，無(wú)異于“罰酒三杯”。但若黑飛無(wú)人機(jī)因此造成的安全事故，則就是不可估量的損失。目前無(wú)人機(jī)發(fā)展迅速，只是從法律法規(guī)來(lái)規(guī)定和限制或設(shè)立禁飛區(qū)，對(duì)機(jī)場(chǎng)安全而言起不到實(shí)實(shí)在在的防護(hù)作用，目前還是缺少全面系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)防御措施。

　　通過(guò)此次綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的新聞通報(bào)稿的描述，我們可以分析兩方面的問(wèn)題：其一，公安機(jī)關(guān)通過(guò)調(diào)查后，尚未找到無(wú)人機(jī)的來(lái)源。其二、CA1918航班機(jī)組在綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)32號(hào)跑道方向上空發(fā)現(xiàn)發(fā)光飛行器。

　　通過(guò)以上兩點(diǎn)我們可以得出結(jié)論，第一目前對(duì)于小型無(wú)人機(jī)，在機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)我們只能通過(guò)機(jī)組人員通過(guò)高空發(fā)現(xiàn)，或者通過(guò)塔臺(tái)的人員瞭望來(lái)搜尋無(wú)人機(jī)，大型民用機(jī)場(chǎng)、通用機(jī)場(chǎng)目前并沒(méi)有一整套完全能夠識(shí)別低慢小目標(biāo)的解決方案，能發(fā)現(xiàn)和識(shí)別和跟蹤小型無(wú)人機(jī)。第二公安機(jī)關(guān)經(jīng)過(guò)調(diào)查后，尚未找到無(wú)人機(jī)的來(lái)源，說(shuō)明即使我們塔臺(tái)人員或者機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)了小型無(wú)人機(jī)，也并沒(méi)有辦法驅(qū)離，只能等待小型無(wú)人機(jī)自行飛離現(xiàn)場(chǎng)。

　　根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》(CCAR-140，2007年12月10日)的要求，納入機(jī)場(chǎng)凈空管理的范圍是“在機(jī)場(chǎng)障礙物限制面范圍以外、距機(jī)場(chǎng)跑道中心線兩側(cè)各10公里，跑道端外20公里的區(qū)域內(nèi)”。對(duì)于機(jī)場(chǎng)障礙物限制面的規(guī)定參見(jiàn)民航標(biāo)準(zhǔn)MH 5001—2013《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。原則上這個(gè)區(qū)域內(nèi)的無(wú)人機(jī)飛行都會(huì)對(duì)飛機(jī)的安全造成影響。

　　小型無(wú)人機(jī)受近距離起飛，近地面起飛等多重因素影響，目前機(jī)場(chǎng)的雷達(dá)系統(tǒng)也很難發(fā)現(xiàn)和識(shí)別這種塑料材質(zhì)的小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。即使發(fā)現(xiàn)之后，保衛(wèi)系統(tǒng)、公安系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間也較長(zhǎng)，沒(méi)有3~5分鐘是不能實(shí)現(xiàn)整體機(jī)場(chǎng)安全的聯(lián)動(dòng)響應(yīng)的。那么安全事件已經(jīng)發(fā)生，3分鐘響應(yīng)和30分鐘響應(yīng)其實(shí)也就沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別了。既如此，勢(shì)必就需要一種新的技術(shù)措施來(lái)解決目前機(jī)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　安則低空慢速小目標(biāo)防御系統(tǒng)AUAV 是安則科技通過(guò)三年的技術(shù)研發(fā)，目前能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)小型無(wú)人機(jī)自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)跟蹤、自動(dòng)攻擊、追蹤朔源的一體化解決方案。這就解決了此次綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)的安全隱患，首先我們能夠通過(guò)非人工的方式精確的發(fā)現(xiàn)和攻擊小型無(wú)人機(jī)，同時(shí)我們還能通過(guò)技術(shù)手段找到幕后的黑飛人員，讓他們充分認(rèn)識(shí)小型無(wú)人機(jī)對(duì)航空安全行為的危害，并受到行政的處罰。

　　AUAV在 3000m遠(yuǎn)的防御方位內(nèi)可精準(zhǔn)偵測(cè)目標(biāo)提前對(duì)小型無(wú)人機(jī)進(jìn)行預(yù)警來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)在目標(biāo)進(jìn)入500m半徑敏感防御區(qū)時(shí)及時(shí)進(jìn)行干擾反制，遏制目標(biāo)進(jìn)一步接近。最后，在情況得到控制后系統(tǒng)自動(dòng)精準(zhǔn)追蹤入侵無(wú)人機(jī)返航航跡對(duì)幕后操作者進(jìn)行溯源定位。

　　在這區(qū)域半徑部署形成一個(gè)無(wú)縫的低空域反無(wú)人機(jī)防御系統(tǒng)。這一產(chǎn)品在目前國(guó)內(nèi)反無(wú)人機(jī)對(duì)低空慢速小目標(biāo)無(wú)人機(jī)防御的薄弱環(huán)節(jié)上拔的頭籌。

　　據(jù)安則科技工程師介紹，這類反無(wú)人機(jī)技術(shù)可以應(yīng)用于保障重點(diǎn)軍事地區(qū)、參與軍事作戰(zhàn)行動(dòng)以及打擊恐怖主義活動(dòng)等功能，而在民用領(lǐng)域，也能勝任保障國(guó)家重點(diǎn)區(qū)域、開(kāi)展防間保密工作抑或是保障大型集會(huì)活動(dòng)的任務(wù)。

　　無(wú)人機(jī)技術(shù)固然美好，但要放在規(guī)范內(nèi)才能發(fā)展更好。對(duì)于隨時(shí)可能發(fā)生的“黑飛”威脅，最好的措施就是推進(jìn)反無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展與法律法規(guī)的雙管齊下，鋒利的矛與堅(jiān)固的盾缺一不可，唯有矛盾制衡才能讓科技造福而不是造禍。

　　同時(shí)，我們也要在此勸告那些黑飛者，NO ZUO NO DIE。切莫貪圖一時(shí)之痛快，造成航空安全事故，斷送自己大好前程，給自身和社會(huì)都造成傷害。